當(dāng)前我國鋼鐵物流發(fā)展存在的主要障礙與難題是什么？要難題就是中國大多數(shù)鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)和商貿(mào)企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”的經(jīng)營方式，習(xí)慣于自己干物流，不外包，這使得鋼鐵企業(yè)的物流專業(yè)化程度低，運(yùn)輸、倉儲水平落后，物流中心和配送中心的建設(shè)在規(guī)模和發(fā)展速度上都無法適應(yīng)現(xiàn)代物流的要求。
目前并不是每個大型鋼鐵企業(yè)都有能力完全去自建物流，即便是大型企業(yè)也不可能所有外部環(huán)境和條件都由自己去構(gòu)建。特別是在目前我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度低、資源短缺且配置不合理、市場分散且流通體系不完善的情況下，鋼鐵企業(yè)必須要有外包意識，需要與上下游企業(yè)建立高度緊密的合作關(guān)系，才能在市場競爭中立于不敗之地。
我國鋼鐵企業(yè)必須改變“只重視生產(chǎn)系統(tǒng)的技術(shù)改造不重視現(xiàn)代物流”的意識，大多數(shù)鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)還需要與上下游合作來尋求新的出路，比如寶鋼成功實(shí)施的跨企業(yè)聯(lián)盟的經(jīng)營模式，就頗有借鑒意義。長沙物流公司
