1.第四方物流特征。第四方物流的特征是提供了一個(gè)綜合性的供應(yīng)鏈解決方案，并且能夠?yàn)檎麠l供應(yīng)鏈的客戶帶來利益。
(1)供應(yīng)鏈再造。通過供應(yīng)鏈參與者將供應(yīng)鏈規(guī)劃與實(shí)施同步進(jìn)行，或通過獨(dú)立的供應(yīng)鏈參與者之間的合作提高規(guī)模和總量。供應(yīng)鏈再造改變了供應(yīng)鏈管理的傳統(tǒng)模式，將商貿(mào)戰(zhàn)略與供應(yīng)鏈戰(zhàn)略結(jié)合起來，創(chuàng)造性地重新設(shè)計(jì)了參與者之間的供應(yīng)鏈關(guān)系，使之成為符合一體化標(biāo)準(zhǔn)的供應(yīng)鏈。
(2) 業(yè)務(wù)流程再造。將客戶與供應(yīng)商的信息和技術(shù)系統(tǒng)一體化，把人的因素與業(yè)務(wù)規(guī)范有機(jī)結(jié)合起來，使整個(gè)供應(yīng)鏈規(guī)劃與業(yè)務(wù)流程能夠有效貫徹實(shí)施。開展多功能、多流程的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，其范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了傳統(tǒng)外包運(yùn)輸管理和倉儲(chǔ)運(yùn)作的物流服務(wù)。企業(yè)可以把整條供應(yīng)鏈全權(quán)交給第四方物流運(yùn)作，第四方物流可為企業(yè)提供完整的供應(yīng)鏈服務(wù)。
(3)綜合效益提高。第四方物流的利潤增長取決于服務(wù)質(zhì)量的提高、實(shí)用性的增加以及物流成本的降低。由于第四方物流關(guān)注的是整條供應(yīng)鏈，而非倉儲(chǔ)或運(yùn)輸單方面的效益，因此第四方物流為客戶及自身帶來的綜合效益是豐厚的。
(4) 運(yùn)營成本降低。運(yùn)營成本的降低可通過運(yùn)作效率的提高、流程的增加以及采購成本的降低來實(shí)現(xiàn)，即通過整條供應(yīng)鏈外包來達(dá)到節(jié)約成本的目的。流程一體化、供應(yīng)鏈規(guī)劃的改善和實(shí)施將促進(jìn)運(yùn)營成本與產(chǎn)品銷售成本的降低。同時(shí)，采用現(xiàn)代信息技術(shù)、科學(xué)的管理流程和標(biāo)準(zhǔn)化管理，使存貨與現(xiàn)金流轉(zhuǎn)次數(shù)減少，工作成本降低。
2.第四方物流運(yùn)作模式。第四方物流組織具有較大的柔性，它能夠根據(jù)成員組織的約定和目標(biāo)，適應(yīng)不同的組織，反過來也能夠被行業(yè)結(jié)構(gòu)與行為所塑造，形成靈活的運(yùn)作模式。
(1) 協(xié)同運(yùn)作模式。由第四方物流為第三方物流提供其缺少的資源，如信息技術(shù)、管理技術(shù)等，制定供應(yīng)鏈策略和戰(zhàn)略規(guī)劃方案，并與第三方物流共同開發(fā)市場(chǎng)，而具體物流業(yè)務(wù)的實(shí)施則在第四方物流指導(dǎo)下由第三方物流完成，它們之間一般采取商業(yè)合同或戰(zhàn)略聯(lián)盟的合作方式。在這種模式中，第四方物流為實(shí)力雄厚的第三方物流服務(wù)商提供供應(yīng)鏈戰(zhàn)略方案、技術(shù)、專門項(xiàng)目管理等補(bǔ)充功能，并主要通過第三方物流為多個(gè)客戶提供全面的物流服務(wù)和最優(yōu)的解決方案。
(2) 方案集成模式。由第四方物流為客戶提供整條供應(yīng)鏈運(yùn)作和管理的解決方案，并利用其成員的資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合與管理，為客戶提供全面、集成的供應(yīng)鏈管理服務(wù)。在這種模式中，通常由第四方物流與客戶成立合資或合伙公司，客戶在公司中占主要份額，第四方物流作為一個(gè)聯(lián)盟的領(lǐng)導(dǎo)者和樞紐，集成多個(gè)服務(wù)供應(yīng)商的資源，重點(diǎn)為一個(gè)主要客戶服務(wù)。這種運(yùn)作模式一般在同一行業(yè)范圍內(nèi)采用，供應(yīng)商與加工制造商等成員處于供應(yīng)鏈上下游和相關(guān)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，彼此間專業(yè)熟悉，業(yè)務(wù)聯(lián)系緊密，具有一定的依賴性。第四方物流以服務(wù)主要客戶為龍頭，帶動(dòng)其他成員企業(yè)發(fā)展。
(3)行業(yè)創(chuàng)新模式。第四方物流通過與具有各種資源、技術(shù)和能力的服務(wù)商協(xié)作，為多個(gè)行業(yè)的客戶提供供應(yīng)鏈解決方案。它以整合供應(yīng)鏈的職能為重點(diǎn)，以各行業(yè)的特殊性為依據(jù)，領(lǐng)導(dǎo)整個(gè)行業(yè)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，給整個(gè)行業(yè)帶來變革與最大化的利益。這種模式以第四方物流為主導(dǎo)，聯(lián)合第三方物流及其他服務(wù)供應(yīng)商，提供運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等全方位的高端服務(wù)，為多個(gè)行業(yè)客戶制定供應(yīng)鏈解決方案。長沙物流公司
(4)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟模式。這種模式是一些相對(duì)獨(dú)立的服務(wù)商和客戶，受市場(chǎng)機(jī)會(huì)驅(qū)動(dòng)，通過信息技術(shù)相連接，在某個(gè)時(shí)期內(nèi)結(jié)成的供應(yīng)鏈管理聯(lián)盟。這些企業(yè)在設(shè)計(jì)、供應(yīng)、制造、分銷等領(lǐng)域分別為聯(lián)盟貢獻(xiàn)自己的核心能力，以實(shí)現(xiàn)利潤共享和風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)。它們除具有一般企業(yè)的特征外，還具有基于公共網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的全球化伙伴關(guān)系及企業(yè)合作特征、經(jīng)營過程優(yōu)化的組織特征、可再構(gòu)重組的敏捷特征等。能以最快的速度完成聯(lián)盟的組織與建立，集成優(yōu)勢(shì)，抓住機(jī)遇，響應(yīng)市場(chǎng)，贏得競(jìng)爭(zhēng)。參加動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的各成員企業(yè)，其組織、資源等內(nèi)部特征都可由自己決定，而其外部特征則需要達(dá)到動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的要求。一個(gè)企業(yè)可同時(shí)以不同的角色加入多個(gè)第四方物流聯(lián)盟，在貢獻(xiàn)資源的同時(shí)，得到自己所需的資源。
