一、通過采用物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行物流管理
物流標(biāo)準(zhǔn)化是以物流作為一個大系統(tǒng),制訂系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械設(shè)備、專用工具等各個分系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).制訂系統(tǒng)內(nèi)各個分領(lǐng)域如包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn),以系統(tǒng)為出發(fā)點,研究各分系統(tǒng)與分領(lǐng)域中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性,統(tǒng)一整個物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn).物流標(biāo)準(zhǔn)化使貨物在運(yùn)輸過程中的基本設(shè)備統(tǒng)一規(guī)范,如現(xiàn)有托盤標(biāo)準(zhǔn)與各種運(yùn)輸裝備、裝卸設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)之間能有效銜接,大大提高了托盤在整個物流過程中的通用性,也在一定程度上促進(jìn)了貨物運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)等過程的機(jī)械化和自動化水平的提高,有利于物流配送系統(tǒng)的運(yùn)作效率,從而降低物流成本.
二、通過實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理，提高對顧客物流服務(wù)的管理來降低成本
實行供應(yīng)鏈管理不僅要求本企業(yè)的物流體制具有效率化,也需要企業(yè)協(xié)調(diào)與其他企業(yè)以及客戶、運(yùn)輸業(yè)者之間的關(guān)系,實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈活動的效率化.正因為如此,追求成本的效率化,不僅僅企業(yè)中物流部門或生產(chǎn)部門要加強(qiáng)控制,同時采購部門等各職能部門都要加強(qiáng)成本控制.提高對顧客的物流服務(wù)可以確保企業(yè)利益,同時也是企業(yè)降低物流成本的有效方法之一.
三、借助于現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構(gòu)筑降低物流成本
要實現(xiàn)企業(yè)與其他交易企業(yè)之間的效率化的交易關(guān)系,必須借助與現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構(gòu)筑,尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)來完成物流全過程的協(xié)調(diào)、控制和管理,實現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到最終端客戶的所有中間過程服務(wù).一方面是各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理正確、迅速地進(jìn)行;另一方面,能由此建立起戰(zhàn)略的物流經(jīng)營系統(tǒng).通過現(xiàn)代物流信息技術(shù)可以將企業(yè)訂購的意向、數(shù)量、價格等信息在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行傳輸,從而使生產(chǎn)、流通全過程的企業(yè)或部門分享由此帶來的利益,充分對應(yīng)可能發(fā)生的各種需求,進(jìn)而調(diào)整不同企業(yè)間的經(jīng)營行為和計劃,企業(yè)間的協(xié)調(diào)和合作有可能在短時間內(nèi)迅速完成,這可以從整體上控制了物流成本發(fā)生的可能性.同 時,物流管理信息系統(tǒng)的迅速發(fā)展,使混雜在其他業(yè)務(wù)中的物流活動的成本能精確地計算出來,而不會把成本轉(zhuǎn)嫁到其他企業(yè)或部門.
四、通過效率化的配送降低成本
對于用戶的訂貨要求盡力短時間、正確的進(jìn)貨體制是企業(yè)物流發(fā)展客觀要求,但是,隨著配送產(chǎn)生的成本費(fèi)用要盡可能降低,特別是多頻度、小單位配送要求的發(fā)展,更要求企業(yè)采取效率化的配送,就必須重視配車計劃管理,提高裝載率以及車輛運(yùn)行管理.一般來講,企業(yè)要實現(xiàn)效率化的配送,就必須重視配車計劃管理,提高裝載率以及車輛運(yùn)行管理.通過構(gòu)筑有效的配送計劃信息系統(tǒng)就可以使生產(chǎn)商配車計劃的制訂與生產(chǎn)計劃聯(lián)系起來進(jìn)行,同時通過信息系統(tǒng)也能使批發(fā)商將配車計劃或進(jìn)貨計劃相匹配,從而提高配送效率,降低運(yùn)輸和進(jìn)貨成本.
五、通過削減退貨來降低物流成本
退貨成本也是企業(yè)物流成本中一項重要的組成部分,它往往占有相當(dāng)大的比例,這是因為隨著退貨會產(chǎn)生一系列的物流費(fèi),退貨商品損傷或滯銷而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用以及處理退貨商品所需的人員費(fèi)和各種事務(wù)性費(fèi)用,特別是存在退貨的情況下,一般是商品提供者承擔(dān)退貨所發(fā)生的各種費(fèi)用,而退貨方因為不承擔(dān)商品退貨而產(chǎn)生的損失,因此,容易很隨便地退回商品,并且由于這類商品大多數(shù)數(shù)量較少,配送費(fèi)用有增高的趨勢.不僅如此,由于這類商品規(guī)模較小,也很分散,商品入庫,賬單處理等業(yè)務(wù)也很復(fù)雜.由此,削減退貨成本是物流成本控制活動中需要特別關(guān)注的問題.
