第一、物流公司在服務(wù)區(qū)內(nèi)運(yùn)輸方式是否多樣性，是否可以有多加運(yùn)輸企業(yè)來滿足運(yùn)輸需求，是否有可以替代的運(yùn)輸服務(wù)，如果沒有，需求者選擇機(jī)會(huì)少，彈性就小。
第二、運(yùn)拾費(fèi)用在產(chǎn)品總生產(chǎn)費(fèi)用中所占的比重運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性，往往取決于貨物的價(jià)值。貨物的價(jià)值越高，運(yùn)輸費(fèi)用在總生產(chǎn)費(fèi)用中所占的比重越小，貨物的所有人對(duì)于價(jià)格的敏感程度就越低，他可能更關(guān)心安全、快速和服務(wù)質(zhì)量等，因此價(jià)格彈性就會(huì)很小。如果貨物的價(jià)值較低，運(yùn)輸費(fèi)用在總生產(chǎn)費(fèi)用中所占的比重就大，運(yùn)輸費(fèi)用的多少，將直接影響貨物的價(jià)格，從而影響其銷售。
第三、物流公司認(rèn)為時(shí)間的緊迫性價(jià)格彈性還與貨物的性質(zhì)及市場狀況有關(guān)。如果是鮮活易腐貨物或季節(jié)性物品，需求者會(huì)首先考慮時(shí)間因素，盡快把貨物推向市場，價(jià)格彈性就��；反之，價(jià)格彈性就大。
