1、物流公司在服務(wù)區(qū)內(nèi)運(yùn)輸方式是否多樣性，是否可以有多加運(yùn)輸企業(yè)來滿足運(yùn)輸需求，是否有可以替代的運(yùn)輸服務(wù)，如果沒有，需求者選擇機(jī)會少，彈性就笑。
2、運(yùn)拾費(fèi)用在產(chǎn)品總生產(chǎn)費(fèi)用中所占的比重運(yùn)輸需求的價格彈性，往往取決于貨物的價值。貨物的價值越高，運(yùn)輸費(fèi)用在總生產(chǎn)費(fèi)用中所占的比重越小，貨物的所有人對于價格的敏感程度就越低，他可能更關(guān)心安全、快速和服務(wù)質(zhì)量等，因此價格彈性就會很小。如果貨物的價值較低，運(yùn)輸費(fèi)用在總生產(chǎn)費(fèi)用中所占的比重就大，運(yùn)輸費(fèi)用的多少，將直接影響貨物的價格，從而影響其銷售。
3、物流公司認(rèn)為時間的緊迫性價格彈性還與貨物的性質(zhì)及市場狀況有關(guān)。如果是鮮活易腐貨物或季節(jié)性物品，需求者會首先考慮時間因素，盡快把貨物推向市場，價格彈性就小;反之，價格彈性就大。
