當(dāng)前,中國物流總費(fèi)用與GDP比率是發(fā)達(dá)國家的兩倍,說明我國物流業(yè)發(fā)展空間廣闊,企業(yè)想通過降低物流成本來增利的意愿非常強(qiáng)烈。
從板塊指數(shù)看,物流業(yè)大幅跑贏市場(chǎng)出現(xiàn)在2009年,原因是國務(wù)院發(fā)布了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》,把促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展納入應(yīng)對(duì)國際金融危機(jī)的“一攬子計(jì)劃”,并上升到國家戰(zhàn)略層面,極大地提振了全行業(yè)的信心。然而迄今尚沒有實(shí)質(zhì)性的細(xì)則出臺(tái)。
最近,據(jù)有關(guān)人士透露,物流業(yè)振興的6個(gè)專項(xiàng)規(guī)劃最早將在年內(nèi)出臺(tái),而對(duì)整個(gè)物流業(yè)影響深遠(yuǎn)的營業(yè)稅改革也將盡快得到落實(shí),物流業(yè)各環(huán)節(jié)的營業(yè)稅有望統(tǒng)一按3%征收,對(duì)于倉儲(chǔ)企業(yè)而言盈利能力差的狀況將顯著改善,而與此相關(guān)的土地使用稅減免也將提上議程。除此之外,國家還考慮在三年規(guī)劃期內(nèi)對(duì)物流企業(yè)給予優(yōu)惠的稅收政策。物流振興規(guī)劃提到要重點(diǎn)支持的領(lǐng)域有10余個(gè),隨著各項(xiàng)細(xì)則的陸續(xù)出臺(tái),物流板塊將全面開花。 長沙物流公司
同時(shí),物流基礎(chǔ)設(shè)施條件正逐步完善。我國運(yùn)輸費(fèi)用占物流總費(fèi)用的一半以上,隨著交通設(shè)施規(guī)模迅速擴(kuò)大,鐵路提速、公路聯(lián)網(wǎng)、多式聯(lián)運(yùn)的實(shí)施,車船運(yùn)力加快向大型化、專業(yè)化方向發(fā)展,意味著物流產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展已到了一個(gè)新的層次,物流產(chǎn)業(yè)有望出現(xiàn)提速的態(tài)勢(shì)。
此外,物流園區(qū)建設(shè)進(jìn)程加快物流園區(qū)作為銜接城市內(nèi)外貨物交流的樞紐,為發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)搭建了良好的公共信息平臺(tái)。
