外貿(mào)出口增速超預(yù)期反彈這一現(xiàn)象的出現(xiàn)，對(duì)美國(guó)、歐盟出口增速加快是主要原因。這從一定程度上表明了歐美的經(jīng)濟(jì)正在逐漸復(fù)蘇。但是外貿(mào)出口的極速增長(zhǎng)，也對(duì)我國(guó)的國(guó)際物流、貨運(yùn)代理行業(yè)帶來(lái)了一些壓力。
僅就海運(yùn)而言，上海港作為國(guó)際大港，每年的貨物吞吐量穩(wěn)居全球前列，從事國(guó)際物流與貨代行業(yè)的企業(yè)在近些年來(lái)也蓬勃發(fā)展。而現(xiàn)在對(duì)這些企業(yè)造成壓力的原因，最主要的是各船公司的艙位出現(xiàn)供不應(yīng)求的狀況。在金融危機(jī)爆發(fā)之后，向歐美國(guó)家的出口量降低，為了節(jié)約成本、盡量提高每條船及每個(gè)航次的貨品運(yùn)輸效率，許多船公司選擇了將大船改為小船出運(yùn)，減少了艙位供應(yīng)。而最近這幾個(gè)月高速增長(zhǎng)的出口量，在各船公司還來(lái)不及作出相應(yīng)的大規(guī)模的艙位增加的情況下，造成了國(guó)際物流及貨代行業(yè)內(nèi)的手忙腳亂。在艙位緊缺、各堆場(chǎng)的集裝箱存量不足、眾多企業(yè)紛紛爭(zhēng)取的環(huán)境下，為了不失去長(zhǎng)期客戶，在虧本狀態(tài)下仍舊堅(jiān)持出運(yùn)貨物的公司也不在少數(shù)。長(zhǎng)沙物流公司
據(jù)分析，出口增長(zhǎng)趨勢(shì)在之后的一段時(shí)間之內(nèi)仍將持續(xù)，相信國(guó)際物流及貨運(yùn)代理行業(yè)的相關(guān)企業(yè)、以及各船公司都會(huì)在最短的時(shí)間內(nèi)做出相應(yīng)的調(diào)整以適應(yīng)新的變化，更好的服務(wù)出口。
