1、依據(jù)被國(guó)際經(jīng)驗(yàn)所證明了的經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律
在工業(yè)化初期，制造業(yè)是產(chǎn)業(yè)的主體；而在工業(yè)化中后期，服務(wù)業(yè)逐步成為產(chǎn)業(yè)主體。當(dāng)制造業(yè)規(guī)模較小的時(shí)候，制造業(yè)普遍采取“大而全、小而全” 的企業(yè)組織模式，即制造企業(yè)自身承擔(dān)原材料采購(gòu)、產(chǎn)品制造、商品銷(xiāo)售以及物流等所有活動(dòng)。但由于規(guī)模的擴(kuò)大、競(jìng)爭(zhēng)和專(zhuān)業(yè)化分工的加劇，企業(yè)因?yàn)橘Y源約束不得不將物流等業(yè)務(wù)外包，由此產(chǎn)生了制造、物流等活動(dòng)的相對(duì)獨(dú)立。到了生產(chǎn)相對(duì)比較發(fā)達(dá)的今天，制造與物流的獨(dú)立掩蓋了他們之間的聯(lián)系，降低制造業(yè)與物流業(yè)的交易成本、增強(qiáng)制造業(yè)與物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)協(xié)同的呼聲日漸高漲。我國(guó)正處于向工業(yè)化中后期的推進(jìn)階段，實(shí)現(xiàn)制造業(yè)和物流業(yè)的互動(dòng)發(fā)展不僅迫切和必要，而且也成為可能。
2、依據(jù)當(dāng)前制造業(yè)與物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需要
制造業(yè)是物流業(yè)發(fā)展的需求基礎(chǔ)，而物流業(yè)又是影響制造業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素，兩者是唇齒相依的關(guān)系。當(dāng)前，制造業(yè)物流沒(méi)有轉(zhuǎn)化為社會(huì)需求，導(dǎo)致物流成本高、效率低，降低了制造業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。而由于社會(huì)化需求不足，同樣制約了物流業(yè)發(fā)展。只有推動(dòng)制造業(yè)與物流業(yè)互動(dòng)發(fā)展，形成良性循環(huán)，才能實(shí)現(xiàn)互利共贏。 1999年海爾的成功經(jīng)驗(yàn)就是，在企業(yè)內(nèi)部打破事業(yè)部的界限，把分散在各事業(yè)部的物流資源集中起來(lái)，統(tǒng)一成立物流公司，統(tǒng)一受理各事業(yè)部的所有物流業(yè)務(wù)，取得了較大成功，不少企業(yè)借鑒了海爾內(nèi)部物流整合的成功經(jīng)驗(yàn)。
3、依據(jù)制造業(yè)與物流業(yè)相互滲透、相互融合的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
未來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，就是要促進(jìn)制造業(yè)的服務(wù)業(yè)化，實(shí)現(xiàn)由制造經(jīng)濟(jì)向服務(wù)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)變。而通過(guò)供應(yīng)鏈管理和對(duì)制造業(yè)的流程再造，實(shí)現(xiàn)制造業(yè)與物流業(yè)的融合發(fā)展，正好體現(xiàn)這一發(fā)展趨勢(shì)。
4、從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，提倡風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，有利于兩大產(chǎn)業(yè)充分發(fā)掘第三利潤(rùn)源泉
從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，提倡風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，有利于兩大產(chǎn)業(yè)充分發(fā)掘第三利潤(rùn)源泉，提升兩產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)兩產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)融合發(fā)展。從當(dāng)前看，在經(jīng)濟(jì)環(huán)境偏緊、兩產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨較大困難的情況下，提倡風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)有利于兩產(chǎn)業(yè)通過(guò)發(fā)掘新的利潤(rùn)源泉，同舟共濟(jì)，共度難關(guān)。目前國(guó)家正在研究制定兩業(yè)合作指導(dǎo)意見(jiàn)，這意味著國(guó)家不僅在戰(zhàn)略層面推動(dòng)兩業(yè)互動(dòng)發(fā)展，而且在戰(zhàn)術(shù)層面出臺(tái)具體措施，標(biāo)志著兩業(yè)合作將進(jìn)入一個(gè)加快發(fā)展的新階段。
