我國物流產(chǎn)業(yè)信息技術(shù)應(yīng)用水平還比較低，信息系統(tǒng)建設(shè)相對滯后。主要表現(xiàn)為，企業(yè)內(nèi)部物流信息管理和技術(shù)手段都還比較落后， 如條形碼、GPS、物資采購管理（MRP）和企業(yè)資源管理（ERP）等物流管理軟件，在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用水平低。缺乏必要的公共物流信息交流平臺。以EDI、互聯(lián)網(wǎng)等為基礎(chǔ)的物流信息系統(tǒng)在全國還沒有得到廣泛的運(yùn)用。信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金投入不夠、網(wǎng)絡(luò)普及和應(yīng)用水平很低， 上網(wǎng)速度、寬帶容量及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等方面存在的問題突出。這些對物流信息化進(jìn)程構(gòu)成了相當(dāng)?shù)淖璧K，制約了物流信息化發(fā)展。由于信息技術(shù)在我國物流領(lǐng)域的應(yīng)用與發(fā)達(dá)國家相比還有很大差距，我國物流業(yè)還難以滿足工商企業(yè)對物流服務(wù)越來越高的要求，物流服務(wù)質(zhì)量低下，現(xiàn)代物流要求全程可控，但作為控制手段的信息系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和GPS等跟蹤手段，限于技術(shù)、意識和資金等原因，還很少有物流企業(yè)能夠應(yīng)用。
（一）物流企業(yè)的信息化程度很低。
主要因?yàn)榇蠖鄶?shù)系統(tǒng)的成本較高，中小企業(yè)的起點(diǎn)很低，市場上缺少適合中小企業(yè)起步的信息系統(tǒng)，而多數(shù)開發(fā)商普遍認(rèn)為，物流信息市場在低端不具備開發(fā)價(jià)值。物流是一個網(wǎng)絡(luò)組織，是多個企業(yè)的資源整合，一個企業(yè)物流信息化程度再高，而相關(guān)的運(yùn)輸、包裝、倉儲、分檢等與之合作的企業(yè)信息化程度很低，合作時效率都難以提高。
（二）物流信息平臺尚未建立。
建立商業(yè)流通和倉儲運(yùn)輸企業(yè)的統(tǒng)一信息平臺，實(shí)現(xiàn)信息資源的充分共享和交換，是當(dāng)前物流實(shí)現(xiàn)信息化的核心與關(guān)鍵。物流信息平臺的建立，可以推動現(xiàn)代化物流配送中心的建立，進(jìn)一步完善物流產(chǎn)業(yè)的管理模式。物流信息平臺的建設(shè)的關(guān)鍵性問題是采用何種技術(shù)或標(biāo)準(zhǔn)，以進(jìn)行不同系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息的交流與整合。這具體涉及到交易軟件與物流軟件的對接，買賣合同與運(yùn)輸保管合同的對接，結(jié)算系統(tǒng)的對接等系統(tǒng)集成問題。信息系統(tǒng)的一體化需要在買方、賣方和物流第三方的許多實(shí)體間移動數(shù)據(jù)和傳遞指令，傳統(tǒng)的EDI是大型企業(yè)慣用的極為有力的數(shù)據(jù)交換工具，但它存在的很多問題限制了它的發(fā)展，物流信息平臺的建設(shè)問題亟待解決。
（三）物流信息化外部延伸不足。
目前， 物流信息化熱點(diǎn)仍在內(nèi)部信息化，除零售業(yè)存在率先實(shí)現(xiàn)物流信息化的可能外，其他行業(yè)包括大部分企業(yè)的物流信息化仍未到火候，主要原因是企業(yè)缺乏成熟度和競爭壓力感，客戶需求仍沒有對企業(yè)造成壓力。目前企業(yè)熱點(diǎn)仍然處在內(nèi)部信息化階段，大部分行業(yè)僅把物流信息化視為企業(yè)內(nèi)部ERP向外的一個延伸。絕大部分企業(yè)仍然把基礎(chǔ)信息化需求作為當(dāng)前信息化的主要內(nèi)容，其中72%的企業(yè)仍把辦公自動化建設(shè)列為未來一年的重點(diǎn)，60%的企業(yè)將以財(cái)務(wù)為延伸的ERP作為下一階段的重點(diǎn)。
（四）信息技術(shù)在物流方面的應(yīng)用還比較少。
在物流企業(yè)中，信息技術(shù)的應(yīng)用水平比較落后。2009年我國的物流企業(yè)中，僅有50%的企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)，絕大多數(shù)物流企業(yè)尚不具備運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)處理物流信息的能力。在擁有信息系統(tǒng)的物流服務(wù)企業(yè)中，其信息系統(tǒng)的業(yè)務(wù)功能和系統(tǒng)功能還不完善，物流信息資源的整合能力尚未形成，缺乏必要的遠(yuǎn)程通信能力和決策功能。這說明我國物流企業(yè)信息化程度較低，已經(jīng)成為制約中國物流企業(yè)發(fā)展和競爭能力提高的技術(shù)瓶頸。
（五）物流信息化技術(shù)研發(fā)存在短板。
（六）第三方物流企業(yè)發(fā)展不足。
