隨著企業(yè)之間競爭的日益激烈，企業(yè)都希望最大限度地運(yùn)用企業(yè)的各種資源和外部資源來優(yōu)化自己的供應(yīng)鏈，從而達(dá)到降低物流運(yùn)輸成本，提高企業(yè)綜合競爭能力的目的。因此，由物流服務(wù)的供給方、需求方之外的第三方去從事物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式逐漸興起，這就是“第三方物流”業(yè)務(wù)。
時間標(biāo)準(zhǔn)無法保證，錯配、錯發(fā)、貨損的現(xiàn)象也屢有發(fā)生”等情況正是我國許多第三方物流企業(yè)所面臨的共性問題，究其原因，這些問題的出現(xiàn)主要源自第三方物流業(yè)務(wù)的運(yùn)作特點。
一般情況下，第三方物流業(yè)務(wù)具有以下特點：
以及時送達(dá)為首要承諾，運(yùn)載量以多品種、小批量為主，車輛運(yùn)輸計劃壓力大；第三方物流企業(yè)同時面對多個物流服務(wù)供給方和需求方，客戶訂單跟蹤、反饋信息量大； 不但提供運(yùn)輸服務(wù)，還提供倉儲周轉(zhuǎn)等服務(wù)，“麻雀雖小，五臟俱全”。 長沙物流公司
由此可見，第三方物流行業(yè)是一個信息密集型行業(yè)，幾乎每一份服務(wù)合同中都涉及信息處理、共享和披露。如果沒有一個信息系統(tǒng)支撐整個物流運(yùn)作的“計劃——執(zhí)行——監(jiān)控”閉環(huán)操作，單憑手工，其復(fù)雜度可想而知。因此， 如何利用好現(xiàn)有資源，進(jìn)行信息化建設(shè)以解決企業(yè)發(fā)展中所遇到的問題，其本質(zhì)是物流信息平臺規(guī)劃問題。
