1、目前中國(guó)的資源普遍集中于生產(chǎn)領(lǐng)域,但物流服務(wù)領(lǐng)域被忽視,發(fā)展不足,現(xiàn)在一些具有壟斷性的企業(yè)開(kāi)始關(guān)注這個(gè)問(wèn)題,并開(kāi)始向物流服務(wù)轉(zhuǎn)型,這同時(shí)也是民營(yíng)企業(yè)拓展的一個(gè)時(shí)機(jī). 2、CEPA、WTO之后,政策限制逐漸放開(kāi),目前階段外資還沒(méi)有大規(guī)模進(jìn)入并形成威脅,中國(guó)民營(yíng)物流企業(yè)還有發(fā)展時(shí)間.
3、國(guó)外物流企業(yè)進(jìn)入中國(guó)還有一個(gè)適應(yīng)的階段,民營(yíng)物流企業(yè)可以借助本土優(yōu)勢(shì)優(yōu)先發(fā)展.
4、當(dāng)前中國(guó)大部分的發(fā)展還依靠低資源成本拓展,這種人力資源成本之低是罕見(jiàn)的,也是一種機(jī)遇.民營(yíng)資本應(yīng)盡快在這種條件下把民營(yíng)物流企業(yè)做大做強(qiáng),否則當(dāng)中國(guó)與世界接軌更深入之后,中國(guó)的員工工資等條件將會(huì)升高.
5、中國(guó)物流目前仍在起步發(fā)展階段,市場(chǎng)空間還是很大.
