物流運(yùn)行增速趨緩現(xiàn)象值得關(guān)注
一是物流需求規(guī)模增速趨緩。自二季度以來，物流需求增速持續(xù)放緩。上半年社會(huì)物流總額按現(xiàn)價(jià)計(jì)算同比增長(zhǎng)34.9％，增幅比一季度回落3.4個(gè)百分點(diǎn)，按可比價(jià)格計(jì)算同比增長(zhǎng)18.4％，增幅比一季度回落2.4個(gè)百分點(diǎn)。
二是物流實(shí)物量增速趨緩。上半年貨運(yùn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量、港口貨物吞吐量同比分別增長(zhǎng)15.5％、16％、18.9％，增幅分別比一季度回落了0.9個(gè)、0.7個(gè)和3.3個(gè)百分點(diǎn)。其中，除鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量增幅比1季度提高0.1個(gè)百分點(diǎn)外，公路、水運(yùn)、航空貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量增幅分別出現(xiàn)1％—8％的回落。 長(zhǎng)沙物流公司
三是物流業(yè)固定資產(chǎn)投資增速趨緩。今年上半年，物流相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額11601億元，同比增長(zhǎng)25.5%，增幅與同期城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資增幅持平，比上年同期回落36.3個(gè)百分點(diǎn)。從上半年各月情況看，物流相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額增幅回落明顯快于城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資。
四是企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益增速趨緩。據(jù)對(duì)重點(diǎn)物流企業(yè)統(tǒng)計(jì)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，今年以來，我國(guó)重點(diǎn)物流企業(yè)主要運(yùn)營(yíng)指標(biāo)多數(shù)由降轉(zhuǎn)升，經(jīng)營(yíng)與效益明顯好轉(zhuǎn)。1月—5月主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)37.4%，仍然保持較快增長(zhǎng)，但增幅比1月—2月回落了47個(gè)百分點(diǎn)，比同期規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)81.6％的增幅低44個(gè)百分點(diǎn)。
五是物流市場(chǎng)價(jià)格升勢(shì)趨緩。中小型貨運(yùn)企業(yè)運(yùn)價(jià)由逐步上揚(yáng)轉(zhuǎn)向回落。2009年3月以來，公路運(yùn)價(jià)總體呈現(xiàn)逐步上揚(yáng)態(tài)勢(shì)，至今年2月達(dá)到今年年內(nèi)最高點(diǎn)，隨后，一直震蕩向下。水路運(yùn)輸價(jià)格大幅下降。我國(guó)沿海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)在今年4月達(dá)到1859.57的年內(nèi)高點(diǎn)后調(diào)頭向下，6月末為1254.69，雖然同比上升242點(diǎn)，但比今年4月的最高點(diǎn)回落了605點(diǎn)。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，今年上半年，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的較快增長(zhǎng)，物流運(yùn)行回升向好勢(shì)頭進(jìn)一步發(fā)展，但很大程度上有去年同期基數(shù)較低的原因，帶有明顯的恢復(fù)性質(zhì)。二季度以后出現(xiàn)的增速趨緩現(xiàn)象一方面是宏觀經(jīng)濟(jì)政策主動(dòng)調(diào)整，以及去年同期基數(shù)前低后高等因素的影響，同時(shí)也反映出經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨內(nèi)生動(dòng)力不足問題。總體看來，上半年物流運(yùn)行從較快增長(zhǎng)到增速趨緩與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和宏觀調(diào)控目標(biāo)相適應(yīng)。
物流運(yùn)行形勢(shì)展望
據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)分析，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的國(guó)內(nèi)外環(huán)境仍較為復(fù)雜，不確定性因素較多。從有利因素看，下半年國(guó)家仍將繼續(xù)實(shí)施積極的財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策，著力推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)仍將保持平穩(wěn)較快發(fā)展格局。世界經(jīng)濟(jì)也將繼續(xù)恢復(fù)和逐步增長(zhǎng)。這些為物流運(yùn)行繼續(xù)保持較快發(fā)展帶來了機(jī)遇。從物流業(yè)PMI業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)看，自2009年下半年以來開始回升，今年上半年各月均在70％左右，也顯示出企業(yè)對(duì)后市預(yù)期看好。
雖然國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)上半年依然保持平穩(wěn)較快發(fā)展，但增速趨緩也反映出經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨內(nèi)生動(dòng)力不足問題。從國(guó)際情況看，金融危機(jī)影響仍在持續(xù)，國(guó)際貿(mào)易保護(hù)主義明顯抬頭，貿(mào)易摩擦的頻率、強(qiáng)度明顯增強(qiáng)，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇存在曲折和不確定性。
綜合判斷，下半年物流運(yùn)行將延續(xù)上半年的增速趨緩勢(shì)頭，呈現(xiàn)明顯的前高后低走勢(shì)，但全年仍將保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng)格局。通過數(shù)學(xué)模型預(yù)測(cè)，2010年社會(huì)物流總額增長(zhǎng)16.5％左右，社會(huì)物流總費(fèi)用增長(zhǎng)12％左右，物流業(yè)增加值增長(zhǎng)12％左右，完全可以支撐國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)8％~9％的增長(zhǎng)水平。
