隨著市場的發(fā)展，自己企業(yè)也要隨時隨刻的創(chuàng)新和完善，通過資源優(yōu)化配備來實(shí)現(xiàn)企業(yè)的壯大，這也是時代進(jìn)步發(fā)展的潮流。物流公司作為現(xiàn)代化服務(wù)類型的運(yùn)輸企業(yè)，滿足消費(fèi)者的需求加快運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量這才是打造品牌的關(guān)鍵。
現(xiàn)代物流是讓物流資源全部進(jìn)入市場，通過市場優(yōu)化資源配置，而我國目前不是按市場規(guī)律組織管理物流資源，物流環(huán)節(jié)銜接差，運(yùn)轉(zhuǎn)效率因此大為降低。其實(shí)，鐵路、公路、集裝箱、機(jī)場、港口等都是物流市場的載體，這些資源應(yīng)全部進(jìn)入市場，在市場上能自由買賣，通過市場對物流資源優(yōu)化配置，而現(xiàn)在，行政管理體制把這些基礎(chǔ)資源分割了，橫向的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系常常被縱向切斷。比如現(xiàn)有的鐵路網(wǎng)與公路網(wǎng)接點(diǎn)不同，各自規(guī)劃，甚至完全分離，相互之間轉(zhuǎn)換起來很困難，需要不斷地重新裝卸、運(yùn)輸和組織，由此帶來一系列問題。
隨著市場的發(fā)展必然會對整體的追求和進(jìn)步不斷的服務(wù)，物流公司的價值和發(fā)展的要求也會在不同的理念和發(fā)展中不斷的進(jìn)步，這些因素也會成為運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展中比較重要的一個環(huán)節(jié)。
