在國(guó)際上，物流信息化的程度已經(jīng)成為衡量一個(gè)國(guó)家或地區(qū)物流業(yè)發(fā)展水平的重要標(biāo)尺。而我國(guó)的物流信息化還比較落后，由于建立信息平臺(tái)成本較高，而且對(duì)技術(shù)人員的要求較高�！拔锪餍畔⒕W(wǎng)”使得很多物流企業(yè)尤其是中小型物流企業(yè)由于其自身能力的不足，難以適應(yīng)新的需求，因此，物流信息網(wǎng)對(duì)構(gòu)建公共物流信息平臺(tái)顯得非常必要。
當(dāng)前我國(guó)物流企業(yè)建立信息系統(tǒng)和內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的不足50%。而已經(jīng)建立了信息系統(tǒng)的企業(yè)其應(yīng)用水平分為三類：80%的應(yīng)用屬于基礎(chǔ)階段，大約有15%的應(yīng)用已經(jīng)升級(jí)到流程改造和控制的優(yōu)化，只有約5%的應(yīng)用案例已經(jīng)提升到供應(yīng)鏈的水平。從行業(yè)來(lái)看，各產(chǎn)業(yè)集約化程度和管理水平的差異，決定了其物流市場(chǎng)的成熟程度和物流信息化發(fā)展水平。
目前，我國(guó)物流經(jīng)濟(jì)運(yùn)行呈快速發(fā)展態(tài)勢(shì)，其幅度明顯高于同期GDP增幅。社會(huì)各方面對(duì)現(xiàn)代物流發(fā)展越發(fā)關(guān)注和重視，我國(guó)許多地方政府和企業(yè)正在積極謀劃發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。針對(duì)我國(guó)建設(shè)現(xiàn)代物流服務(wù)體系所面臨的問題，必須利用現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)各個(gè)物流環(huán)節(jié)進(jìn)行功能整合，探索不同物流功能整合的有效形式。因此，開發(fā)和建設(shè)現(xiàn)代化的公共物流信息平臺(tái)，是物流信息化的首要任務(wù)，而物流信息網(wǎng)將是一個(gè)很好的解決方法和途徑。長(zhǎng)沙物流公司
